Porsche 996 GT3 RS
Porsche 996 GT3 RS. RD Racing vous ouvre les portes de sa collection privée.
Vous trouverez à la vente des voitures d’exception.
PORSCHE 996 GT3 RS
| MARQUE : | PORSCHE |
| TYPE : | 996 GT3 RS |
| KMS : | 24000 |
| KMS D'ORIGINE : | oui |
| ANNEE : | 2004 |
| PRIX : | 90 500 Euro (cote Flat6: parfait état) |
| COMMENTAIRES : | Origine française Disques de freins carbone-céramique, Capot avant, tableau de bord, capot arrière carbone. |
En 1972, Porsche sort une 911 hors du commun directement dérivée de la compétition, la Carrera 2.7 RS
Cette voiture, vendue à l'époque à moins de 25000 €, en vaut aujourd'hui, 32 ans après, à la revente plus de 100 000€
En 2003, Porsche remet le couvert avec la 996 GT3 RS
Elle aussi directement dérivée du modèle de compétition (la 996 GT3 RS R), elle est équipée du flat 6 de 3600cc exactement de la GT3 dévellopant 381ch à 7400tr/min, mais est 50 kg plus légère que la GT3 ClubSport qui se distingue de la GT3 normale par son volant moteur monomasse plus léger et quelques autres détails.
Ce petit bolide est équipé de siège baquet monobloc Recaro, d'un arceau arrière (homologué FIA), de suspensions spécifiques réglables, d'apendices aérodinamiques spécifiques, d'un aileron arrière en carbone réglable, et d'autres détails propres au modèle.
Elle abat le 0-100 en 4,4s et pointe à 306km/h.
Des chiffres très proche du modèle de course. Vendue (en Belgique) pour 127000€ +8000€ pour les PCCB qui ne sont hélas pas montés d'origine comme sur la GT2 . C'est tout de même 20000€ de plus que la GT3 normale.
Produite à 200 exemplaires (pour l'instant, ce chiffre pourrait être révisé par Porsche), a-t-elle des chances, à l'image de sa devancière, de quadrupler (ce qui ferait plus de 500000€) son prix d'ici 25-30ans??? On peut rêver...
La Porsche 996 GT3 RS deviendra-t-elle un collector?
En 2003, Porsche remet le couvert avec la 996 GT3 RS
Elle aussi directement dérivée du modèle de compétition (la 996 GT3 RS R), elle est équipée du flat 6 de 3600cc exactement de la GT3 dévellopant 381ch à 7400tr/min, mais est 50 kg plus légère que la GT3 ClubSport qui se distingue de la GT3 normale par son volant moteur monomasse plus léger et quelques autres détails.
Ce petit bolide est équipé de siège baquet monobloc Recaro, d'un arceau arrière (homologué FIA), de suspensions spécifiques réglables, d'apendices aérodinamiques spécifiques, d'un aileron arrière en carbone réglable, et d'autres détails propres au modèle.
Elle abat le 0-100 en 4,4s et pointe à 306km/h.
Des chiffres très proche du modèle de course. Vendue (en Belgique) pour 127000€ +8000€ pour les PCCB qui ne sont hélas pas montés d'origine comme sur la GT2 . C'est tout de même 20000€ de plus que la GT3 normale.
Produite à 200 exemplaires (pour l'instant, ce chiffre pourrait être révisé par Porsche), a-t-elle des chances, à l'image de sa devancière, de quadrupler (ce qui ferait plus de 500000€) son prix d'ici 25-30ans??? On peut rêver...
La Porsche 996 GT3 RS deviendra-t-elle un collector?
