Porsche 996 GT3 RS
Porsche 996 GT3 CUP. RD Racing vous ouvre les portes de sa collection privée.
Vous trouverez à la vente des voitures d’exception.
PORSCHE 996 GT3 CUP
| MARQUE : | PORSCHE |
| TYPE : | 996 GT3 CUP |
| KMS : | PASSEPORT TECHNIQUE |
| KMS D'ORIGINE : | OUI |
| ANNEE : | 2000 EVOLUTION 2002 |
| PRIX : | 50 000 |
| COMMENTAIRES : | Réservoir 100 litres norme FIA, cartographie Endurance.
Amortisseurs avant et arrières reconditionnés, révision boite(changer synchro), embrage neuf. Capot avant, tableau de bord, capot arrière carbone. |
Fiche technique
Base : 911 GT3 - poids du véhicule 1170 kg environ
Carrosserie
Portes, Capot avant et arrière en carbone
Tableau de bord carbone
Arceau de sécurité soudé
Baquets de course pilote/passager - tissu anti-feu
Lunette arrière en matière plastique
Vérins pneumatiques
Aileron AR réglable en carbone
Harnais 6 points
Volant de direction amovible
Extincteur centralisé
Réservoir FIA 100 litres, endurance, remplissage rapide
Moteur
3.5996 cc alésage-course : 100x76.4 mm
Couple maxi : 380 Nm à 6250 t/mn
Puissance maxi : 380 ch à 7000 t/mn
4 soupapes par cylindre - refroidi par eau - lubrification carter sec
Système admission d'air à résonance à double niveaux, admission centrale Injection séquentielle multipoint
Cartographie : endurance
Carburant : 98 octane ROZ, sans plomb
Echappement course avec pots catalytiques équipés de sondes Lambda
Transmission
Boite manuelle 6 vitesses - démultiplication pont 8/32 1ere 13/41 - 2eme 20/40 - 3eme 25/39 - 4eme 29/36 - 5eme 32/33 - 6eme 35/30 Echangeur huile eau, volant moteur mono-masse avec mono-disque d'embrayage course
Différentiel autobloquant 40/60%
Suspension Essieu avant à jambes de force McPherson avec réglage des ressorts et amortisseurs spéciaux Bras réglables en chasse, barre antiroulis AV réglable en 5 positions Direction assistée
Essieu arrière multi-bras avec fixation rigide et réglage des ressorts et amortisseurs spéciaux
Barre de pincement renforcée et réglable
Ressorts hélicoïdaux double réglables AV et AR Jambes de force avec amortisseurs Bilstein avec hauteur réglable
Suspension réglable (hauteur, chasse, voie)
Jantes et pneus
Train avant jantes aluminium BBS en 3 éléments avec écrous de fixation central (9Jx18)
Pneus avant 230/350/18 Yokohama-
Pneus arrière 280/650/18 Yokohama
Train arrière jantes aluminium BBS en 3 éléments avec écrous de fixation central (11Jx18)
Système de freinag
Servofrein à dépression ABS, modifié pour course
Etriers fixes à six pistons avec disques ventilés à l'avant
Diamètre de disques : 350 mm avec plaquettes de course Pagid jaune
Etriers fixes à quatre pistons avec disques ventilés à l'arrière
Diamètre des disques 330 mm avec plaquettes de course Pagid jaune
Base : 911 GT3 - poids du véhicule 1170 kg environ
Carrosserie
Portes, Capot avant et arrière en carbone
Tableau de bord carbone
Arceau de sécurité soudé
Baquets de course pilote/passager - tissu anti-feu
Lunette arrière en matière plastique
Vérins pneumatiques
Aileron AR réglable en carbone
Harnais 6 points
Volant de direction amovible
Extincteur centralisé
Réservoir FIA 100 litres, endurance, remplissage rapide
Moteur
3.5996 cc alésage-course : 100x76.4 mm
Couple maxi : 380 Nm à 6250 t/mn
Puissance maxi : 380 ch à 7000 t/mn
4 soupapes par cylindre - refroidi par eau - lubrification carter sec
Système admission d'air à résonance à double niveaux, admission centrale Injection séquentielle multipoint
Cartographie : endurance
Carburant : 98 octane ROZ, sans plomb
Echappement course avec pots catalytiques équipés de sondes Lambda
Transmission
Boite manuelle 6 vitesses - démultiplication pont 8/32 1ere 13/41 - 2eme 20/40 - 3eme 25/39 - 4eme 29/36 - 5eme 32/33 - 6eme 35/30 Echangeur huile eau, volant moteur mono-masse avec mono-disque d'embrayage course
Différentiel autobloquant 40/60%
Suspension Essieu avant à jambes de force McPherson avec réglage des ressorts et amortisseurs spéciaux Bras réglables en chasse, barre antiroulis AV réglable en 5 positions Direction assistée
Essieu arrière multi-bras avec fixation rigide et réglage des ressorts et amortisseurs spéciaux
Barre de pincement renforcée et réglable
Ressorts hélicoïdaux double réglables AV et AR Jambes de force avec amortisseurs Bilstein avec hauteur réglable
Suspension réglable (hauteur, chasse, voie)
Jantes et pneus
Train avant jantes aluminium BBS en 3 éléments avec écrous de fixation central (9Jx18)
Pneus avant 230/350/18 Yokohama-
Pneus arrière 280/650/18 Yokohama
Train arrière jantes aluminium BBS en 3 éléments avec écrous de fixation central (11Jx18)
Système de freinag
Servofrein à dépression ABS, modifié pour course
Etriers fixes à six pistons avec disques ventilés à l'avant
Diamètre de disques : 350 mm avec plaquettes de course Pagid jaune
Etriers fixes à quatre pistons avec disques ventilés à l'arrière
Diamètre des disques 330 mm avec plaquettes de course Pagid jaune
